Udało się zepchnąć z mielizny kontenerowiec Ever Given. Tym samym dobiegła końca blokada niezwykle istotnego szlaku wodnego, którym przepływa niemal 10 proc. światowego handlu.
Dzienne straty spowodowane utknięciem statku wyceniano na ponad 9 mld dolarów dziennie. Wstrzymało to globalną żeglugę, która już i tak nadwyrężona była przez pandemię koronawirusa.
Kanal Sueski jest szczególnie istotny jeśli chodzi o ropę naftową, gaz oraz paliwa. Tędy przepływają towary między Azją a Europą. Trwająca od tygodnia blokada wpłynęła na ceny ropy na całym świecie.
Szef Zarządu Kanału podał, że powodem utknięcia statku miał być nie tylko silny wiatr, ale i możliwy błąd techniczny lub zła decyzja, jaką podjęła załoga.
dam/Onet.pl,dorzeczy.pl
![Fot. Specialist Steven Hitchcock, U.S. Army [domena publiczna]](/media/image?src=%2Fuploads%2Flegacy%2Foriginals%2F59%2F67%2F5967eac229f27ef71e25d1700ccb1bc605a59a961f753804bd5b82b57d324165.webp&w=480&h=300&q=82&v=20260706-quality80)
Komentarze
6 komentarzyDodawanie komentarzy wymaga zalogowania.
nie to wina kaczora
dla Rosji. Już witali się z gąską.
przed faktycznym zablokowaniem na wiele miesięcy, które już wkrótce się wydarzy. Tym razem nie tylko osiądzie na mieliźnie, ale dojdzie do zatopienia w płytkim kanale. Jeden z elementów destabilizacji łańcuchów dostaw, która zaplanowana jest n drugą połowę czerwca tego roku.
Rzeczywistość: atrakcja turystyczna. https://www.dw.com/en/erupting-icelandic-volcano-becomes-tourist-hot-spot/av-56980676
Wtedy rodzima targowica, opozycja i żydostwo wpadnie w euforię. Bo my nienawidzimy Polski.
Co będzie jak taki zaklinuje się w naszym przekopie mierzei wiślanej.