Superszybkie pociągi w Polsce? R. Pogoda: „14 minut szybciej, ale bilet dwa razy droższy”

Dyskusja o wprowadzeniu do Polski kolei dużych prędkości rozgrzewa opinię publiczną. Czy naprawdę potrzebujemy pociągów, które osiągają 350 km/h? Na to pytanie w rozmowie z Krzysztofem Ziemcem odpowiedział ekspert transportowy Radek Pogoda, wskazując na realne koszty i beneficjentów tej inwestycji.

Siemens znowu na horyzoncie – po wiatrakach

Pogoda przypomniał, że testy niemieckich pociągów Siemens z homologacją na 350 km/h już odbywały się w Polsce – na torze badawczym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. – „Myślę, że tutaj, tak jak z wiatrakami, ktoś bardzo ciśnie i dziwnym trafem znowu wychodzi nam nazwa Siemens” – zaznaczył.

Zdaniem eksperta, budowa infrastruktury dostosowanej do takich prędkości w Polsce może w praktyce oznaczać ogromne wydatki, a zyski trafią głównie do zagranicznych koncernów technologicznych.

14 minut szybciej, ale za jaką cenę?

Najbardziej optymistyczne scenariusze zakładają, że różnica w czasie przejazdu na trasie Warszawa–Kraków przy prędkości 250 km/h a 350 km/h wyniosłaby zaledwie 14 minut. I właściwie tylko ta trasa obecnie nadawałaby się do takich prędkości. Problemem jest jednak cena. – „Wzrost prędkości generuje potężny wzrost oporu aerodynamicznego, inne tempo zużywania się komponentów i samego pojazdu. Efekt? Różnica 14 minut oznaczałaby zmianę ceny biletu razy dwa” – wyjaśnił Pogoda.

Kwestia priorytetów inwestycyjnych

Ekspert wskazał, że zamiast ścigać się z czasem podróży o kilkanaście minut, Polska powinna raczej inwestować w sprawność całej sieci kolejowej, modernizację torów i poprawę punktualności. To – jego zdaniem – przyniosłoby realne korzyści dla pasażerów i gospodarki, bez mnożenia kosztów związanych z ultranowoczesną infrastrukturą.

Czy naprawdę potrzebujemy dziś pociągów osiągających 350 km/h? Kto poniesie koszty, a kto zarobi i dlaczego to może być znowu Siemens... @RadoPogoda u @KZiemiec

Całość pod linkiem niżej 👇🏻 pic.twitter.com/TNW7uzk7gZ

— Otwarta Konserwa (@OKonserwa) August 31, 2025