Jak pisze niezależny dziennikarz Tadeusz Giczan, budowa zasieków z drutu kolczastego jest jedyną skuteczną odpowiedzią Polski na hybrydowy atak ze strony reżimu Łukaszenki. Podaje on też możliwe formy nacisku na dyktatora, ponieważ – jak podaje – posiada on swoją piętę achillesową.
Tym wąskim gardłem gospodarki dla reżimu Łukaszenki – podaje dziennikarz - jest terminal w Małaszewiczach.
Giczan to były redaktor naczelny portalu Nexta, który na swoim na blogu opublikował tekst, w opisał tajemnice operacji „Śluza”, która jest właśnie realizowana, a opracowana została już na Białorusi w latach 2010-2011.
- W "Operacji Śluza", akcji sprowadzania migrantów na granice Białorusi z państwami UE, chodzi o wywołanie sztucznego kryzysu politycznego w krajach, które najbardziej wspierają białoruską opozycję - pisał.
Obecnie Tadeusz Giczan opublikował materiał wideo, który powstał we współpracy z białoruskim kanałem Belamova. Widzimy na nim, w jaki sposób możliwe jest skuteczne wywieranie presji na reżim Łukaszenki.
- Białoruś jest krajem tranzytowym. Jednym z najważniejszych filarów białoruskiej gospodarki są obecnie usługi transportowe i logistyczne. Tylko przez pierwsze 6 miesięcy tego roku białoruski eksport usług transportowych przekroczył 2 mld dolarów - głównie za sprawą przewozów tranzytowych między Rosją a Chinami i Unią Europejską – wyjaśnia Giczan w materiale.
- Towary są przewożone koleją z Chin i Rosji przez białoruskie Orsza, Mińsk, Baranowice, Brześć, Terespol i zatrzymują się w polskim terminalu przeładunkowym w Małaszewiczach – wyjaśnia niezależny dziennikarz.
- To właśnie w Małaszewiczach następuje wymiana zestawów kołowych lub przeładunek towarów i kontenerów w celu kontynuowania ruchu dalej na zachód. Mimo nałożonych na reżim Łukaszenki sankcji, terminal w Małaszewiczach bije kolejne rekordy przeładowanych pociągów z Białorusi. W ostatnich tygodniach było to nawet 18 dużych pociągów towarowych dziennie – mówi dalej Giczam.
Dalej dziennikarz stwierdza, że "terminal w Małaszewiczach jest jednym z największych karmników białoruskiego reżimu i zarazem jego piętą achillesową". Znajduje się on bowiem po polskiej stronie granicy i – co więcej - istnieje techniczna możliwość tymczasowej blokady.
Uważa on, że polskie władze mogą Łukaszence postawić ultimatum zablokowania terminala oraz uniemożliwienie przeładunku towarów, jeśli ten nie zaprzestanie działań związanych z szantażem migracyjnym.
Giczan podkreśla także rolę i zaangażowanie Chin w tym obszarze.
Czy budowa zasieków z drutu kolczastego to jedyna możliwa odpowiedź Polski na atak hybrydowy ze strony Białorusi? Nie, są też inne opcje. Wraz z kolegami z @belamova opowiadamy o jednej z nich. Terminal w Małaszewiczach – pięta achillesowa Łukaszenki. pic.twitter.com/URgojgvP17
— Tadeusz Giczan (@TadeuszGiczan) September 8, 2021
mp/twitter.com
Komentarze
11 komentarzyDodawanie komentarzy wymaga zalogowania.
Odcięcie kata Białorusi od pupy Putlera byłoby najgorszą sankcją, ale na razie należy uświadomić putlerowskiej Rosji, że baćkastan będzie musiała utrzymywać i pod rygorem sankcji tłumaczyć się z każdej współpracy z nim.
Szydlo WROC !
... zrobią porządek szybciej niż jewro-kołchoz. I podobny terminal już trzeba budować kub rozbudowywać istniejący przy granicy z Ukrainą.
za to plotą bzdury ala płaszczak o walecznych wotach ,zamiast ich zdusić blokadą ,rownież w malaszewicach,jak dziewica ,i chciałaby i boi sie
Ekipa od budowy muru w Izraelu poza kontrolą i przetargami ma już jak widać "niezależnych" dziennikarzy.
Mądre łby odkrywają teraz Amerykę a ja, zwykły przygłupi szaraczek mówiłem już o blokadzie gospodarczej Białorusi miesiące temu. Dawno by go własne firmy transportowe zjadły i nie byłoby hucpy na granicy. Nasz rząd w tej materii postępuje jak stado baranów i jedyną jego zaletą jest fakt, że w ogóle blokuje inwazję bo peoskie łajzy i tego by nie robiły.
to dopiero "NIEZALEŻNA"!
Ekipa od budowy muru poza kontrolą i przetargami ma już jak widać "niezależnych" dziennikarzy.😁😁😁
Ten niezależny dziennikarz, to musi być Eskimos.
Otóż to Chiny i przepływ chińskich towarów przez Białoruś. Należałoby porozmawiać z władzami Chin aby przytemperowały dwóch zbirów, dla ich własnego dobra jak również spokojnego transportu chińskich towarów.
Białoruś nie ma alternatywy na inną drogę swojego transportu do UE niż przez Polskę (na północy Litwa a południu Ukraina ) .Gdyby to zastosować to Łukaszenkę by to zabolało ale on ma świadomość że ze zdanie Polków ostatnio mało kto się liczy .